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1.- ¿Cuándo es necesario instalar Faskit? 
Naturalmente cuando tiene una averia en el sistema de la suspensión neumática. Pero , sin lugar a dudas, Faskit es un kit preventivo que le dará seguridad en sus desplazamientos. No espere a que se le presente la avería y evitese futuras molestias.

2.- ¿En que vehículos se puede instalar Faskit? 
Faskit 
está diseñado especialmente para el Range Rover P38 y el Range Rover Classic pero puede instalarse en cualquier vehiculo que disponga de suspensión neumática. Consultenos al respecto.

En este caso únicamente hay que encontrar la ubicación idónea del Faskit y comprobar que las líneas de aire sean plásticas y su medida. Si esto no fuera así , no dude en consultarnos y le asesoraremos sobre el montaje idóneo según el modelo de vehiculo.

En el caso del Range Rover Classic la caja de válvulas se encuentra a la altura del asiento del acompañante en el exterior. Así pues, no deje de indicar su modelo de Range Rover en su pedido para que podamos suministrarle adecuadamente para el Classic.

3.- ¿Cómo es posible instalarlo con solo un destornillador? 
En la instalación del Faskit se utilizan conectores de ajuste rápido que forman un sello alrededor del diámetro de los tubos de aire.

Los conectores que suministramos con Faskit estan pensados para que no se requiera ninguna herramienta para su instalación. Las conexiones se realizan empujando las líneas de aire en los conectores rápidos hasta que la línea de aire quede trabada automáticamente.

4.- ¿El confort de marcha es diferente usando Faskit? 
En absoluto. Al cerrar las 4 llaves del Faskit independizamos los resortes neumáticos del sistema electrónico de origen. Naturalmente , en ese momento no dispondremos del sistema de nivelación en función de ciertos parámetros como velocidad , carga, etc.

La suspensión funcionará igual que una suspensión convencional de muelles, es decir fija , pero con el confort de marcha que dan los resortes neumáticos que es muy superior y que usted ya conoce.

5.- ¿El sistema Faskit puedo dejarlo funcionando indefinidamente? 
Faskit está pensado para que constituya una instalación fija de su vehiculo y para que en caso de avería de la suspensión neumática solo tenga que cerrar unas llaves, inflar y proseguir camino. Después usted podrá decidir el mejor momento para reparar avería.

6.- ¿Por qué dicen que Faskit sirve para el diagnóstico? 
Si tiene una avería en el sistema, Faskit le ayuda a identificar donde se encuentra esa avería. Normalmente las averías que se producen son fugas de aire en canalizaciones, resortes neumáticos , compresor o el sistema electrónico.

Si usted cierra las cuatro llaves correspondientes a los resortes neumáticos , los independiza inmediatamente. Si la avería se encuentra en algún resorte o su canalización , pasadas unas horas la suspensión bajara en el lado correspondiente a la avería , con lo cual ya sabe donde actuar. Si no es así y la suspensión se mantiene a su altura , quiere decir que la avería no está situada en los resortes neumáticos y sus canalizaciones hasta el Faskit.

Asimismo, cerrando la llave del compresor (amarilla), y observando el manómetro podemos saber si el compresor funciona correctamente.

En muchas ocasiones una fuga de aire en el sistema provoca el funcionamiento continuo del compresor y su rotura o su funcionamiento deficiente. Mediante el manómetro sabremos cual es el estado del compresor.

7.- ¿Qué pasa si la avería se encuentra en algún resorte neumático? 
Si se ha identificado la avería en un resorte neumático hay que tener en cuenta que normalmente las fugas de aire son pequeñas. Cierre las cuatro llaves de cada resorte neumático e inflando convenientemente deje la suspensión a la altura normal. Seguramente podrá continuar viaje sin más sobresaltos. Si no fuera así y la perdida fuera importante , dispondrá de los otros tres resortes a la altura normal . Su prudencia le indicará si es conveniente seguir viaje o esperar ayuda.

8.- Al inflar con Faskit, ¿a qué altura debo dejar la carrocería? 
Puede posicionar la altura en el nivel deseado en función de cual vaya a ser su uso, urbano, carretera o montaña. Es importante que no la eleve a una altura excesiva por encima del nivel normal. Debe ser prudente ya que un inflado excesivo podría dañar la suspensión. Asimismo debe nivelar la altura en función de la carga. Nuestro consejo es que la altura standard es la más recomendable.